小白短视频ECLIPSECROSS，能做到多数30万元级SUV都无法达到的操控表现。这得益于三菱的S-AWC超级全轮驱动系统，它在四驱上增加了三菱独有的ActiveYawControl(AYC)制动控制的车辆运动综合控制系统，可以提升转弯时正确的线形追踪、直线变道时的稳定性，易滑路面的操控性。说到这套系统，三菱高层一脸自信：这是三菱的独门武器，竞争对手都做不到。可以预计，这套关键时刻可以救命的S-AWC系统。
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ECLIPSECROSS，能做到多数30万元级SUV都无法达到的操控表现。这得益于三菱的S-AWC超级全轮驱动系统，它在四驱上增加了三菱独有的ActiveYawControl(AYC)制动控制的车辆运动综合控制系统，可以提升转弯时正确的线形追踪、直线变道时的稳定性，易滑路面的操控性。说到这套系统，三菱高层一脸自信：这是三菱的独门武器，竞争对手都做不到。可以预计，这套关键时刻可以救命的S-AWC系统。
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